◆展會背景background：
目前，我國動力電池回收利用域逐漸形成以汽車生產企業(yè)、動力電池生產企業(yè)、綜合利用企業(yè)等為主體的回收模式。有業(yè)內人士表示，從合規(guī)企業(yè)數量、分布區(qū)域看，目前我國從事動力電池回收業(yè)務企業(yè)已能夠滿足市場需求。然而，廢舊電池回收處理流程繁雜，涉及收集、運輸、拆解、再利用等多個環(huán)節(jié)，當前我國動力電池回收體系正在健全完善過程中，廢舊電池運輸及流通監(jiān)管難題亟待破解。從企業(yè)實際運營情況看，正規(guī)動力電池回收企業(yè)與“黑作坊”生存發(fā)展情況存在明顯差異。擁有資質的正規(guī)電池回收企業(yè)在工藝設備上嚴格遵循標準、環(huán)保水平高，但面臨盈利水平低的困境，不少退役的動力電池流入無資質的黑作坊企業(yè)，這些黑作坊企業(yè)沒有專業(yè)的回收技術和規(guī)范的操作流程，環(huán)保水平差、成本低，效益反而較好。
在新能源汽車狂飆的時代，動力電池退役潮正以每年30%的增速席卷全球。中國作為全球大鋰電池生產國，如何破解“電池墳場”困局？浩哲環(huán)保自主研發(fā)的廢舊鋰電池回收處理設備，正以一場“技術革命”將廢棄電池變?yōu)椤俺鞘械V山”，開啟資源循環(huán)的綠色密碼。隨著廢舊電池退役規(guī)模的快速增長，除龍頭企業(yè)加碼布局外，鋰電池產業(yè)鏈新進企業(yè)也加速進入回收利用賽道，但企業(yè)間技術差距較大，先進企業(yè)鋰資源回收利用率在90%以上，落后企業(yè)鋰資源回收利用率僅能達到70%-80%，導致整體行業(yè)呈現(xiàn)產能階段性、結構性過剩現(xiàn)象。也正因此，下一步需要加強回收利用政策引導和標準體系建設，有效支撐產業(yè)發(fā)展，優(yōu)化產能布局并鼓勵一體化產業(yè)鏈發(fā)展。
動力電池被視作新能源汽車的“心臟”。通常情況下，當電池容量衰減至80%以下，不能有效滿足新能源汽車使用需求時，就需要對其進行回收。相關行業(yè)預測，2025年我國退役動力電池將達到104萬噸，2030年將達到350萬噸。當前，退役動力電池的回收工作，主要包含再生利用和梯次利用兩大方式。其中，再生利用是提取電池中的鈷、鎳、鋰等金屬材料，以回收有價值的資源；梯次利用則是將電池拆解重組后，應用到對電池能量密度要求不高的域。我國新能源電池回收產業(yè)近年來取得了積進展，但在技術創(chuàng)新和國際競爭等方面仍需要進一步加強。目前，我國動力電池已經進入到了規(guī)模化退役階段，隨著技術的進步、政策的支持以及市場需求的不斷擴大，新能源電池回收產業(yè)將繼續(xù)保持快速發(fā)展態(tài)勢。
動力電池回收行業(yè)將呈現(xiàn)技術革新與政策驅動并行的格局。通過梯次利用延長電池生命周期、再生技術提取高價值金屬、智能化設備提升效率，結合嚴格的行業(yè)規(guī)范，我國有望實現(xiàn)資源循環(huán)與低碳發(fā)展的雙重目標。未來需進一步突破關鍵技術瓶頸，完善法規(guī)與標準體系，推動全產業(yè)鏈綠色轉型。本次展會是按照“專業(yè)化、國際化、品化”原則舉辦的行業(yè)國際品盛會。既有政府支持，又有行業(yè)權威的參與，以其“主題明確、特色突出、注重實效、不斷創(chuàng)新”的一貫風格，業(yè)內人士已將其視為“了解行業(yè)信息、把握市場動態(tài)、展示企業(yè)品、拓展貿易渠道、尋求合作機會”的平臺。有力推動中國動力電池回收處理及利用行業(yè)全面進入全球采購體系，與世界各國動力電池回收處理及利用行業(yè)協(xié)調合作、互利共贏、共同發(fā)展進步。
◆日程安排schedule：
報到布展：2025年8月11日--12日
開幕式：2025年8月13日（9：00--9：30）
展覽：2025年8月13日--15日
撤展：2025年8月15日下午
◆參展范圍Scope of Exhibits：
◇廢舊電池回收、儲存、運輸技術及設備；
◇廢舊電池回收拆解設備及整線系統(tǒng)等；
◇退役動力電池梯次利用；
◇廢舊電池再生利用；
◇鋰電池用研磨、攪拌、涂布、對輥、分條、制片、卷繞、裝配、烘烤、入殼、除濕、注液、封口、焊接、化成等；
