豫正起重（咨詢電話：15560298533）是一家集研發、制造、銷售于一體的現代化企業，是優良的架橋機銷售、架橋機租賃廠家。占地面積20余萬平方米，現有員工800余人，高中級科技研發人員50余人，擁有數控生產加工、檢測設備400多臺(套)。并且擁有鑄造車間，熱處理車間，鍛造車間，金加工車間，鉚焊車間，組裝車間，能夠獨立完成鍛造、車、刨、銑、磨、鏜、滾、鉆、沖、切割、鉚焊及熱處理的工藝流程。各種生產工藝精良，化驗檢測設備齊全，為生產出優良的產品提供了強有力的保證。

       貴州雙梁起重機銷售公司介紹單梁起重機扭轉機構：

       懸索起重機的啟動和制動是通過驅動輪與工字鋼軌道之間的摩擦來實現的。如果起重機端梁兩側驅動輪的摩擦力不一致，起重機將不可避免地擺動。根據扭絲現象的不同，分析其產生的原因及解決方法。

       開始時沒有扭轉，結束時也沒有扭轉

       當啟動和運行時沒有明顯的扭振，但有明顯的扭振停止時，應注意擺動側的驅動輪轉動和扭轉?？梢詳喽?，這是雙方不一致造成的剎車。啟動時，電機同步啟動，無轉矩擺動。如果驅動輪不隨扭轉而轉動，則不是制動問題，而是驅動輪一側的懸架問題。

       開始和停止擺動

       啟停時有兩種扭力: 電機一側損壞，制動器失靈;另一端梁摩擦過小或懸在空中。通過更換或修理電機和調整制動器，可以解決電機損壞和制動器失靈的問題。主動輪懸掛引起的啟停扭力有兩種情況: 一是工字鋼下翼緣安裝不均勻，使工字鋼軌面距離與端梁主動輪不能有效接觸:二是工字鋼本身偏差。如果偏差導致內齒輪的一側過大，則恰好是驅動輪運行的一側，這也會導致驅動輪與工字鋼軌道的踏面接觸不良。無論哪種情況在起動過程中，驅動輪都不能接觸工字鋼軌道表面。

       驅動輪轉動但不能有效行駛，造成滯后。當另一側行走一定距離時，帶動滑動側行走。停車時，滑動側主動輪已停止轉動，但制動用主動輪與工字鋼軌道踏面接觸不良摩擦不足。如果驅動輪在慣性的作用下繼續向前移動，仍會產生扭曲。因此，解決扭轉問題的關鍵是使驅動輪與工字鋼軌道有效接觸。

 

       貴州雙梁起重機銷售公司致力于將現代化科技與優良技術傳統相結合，不斷改進設備，竭力為客戶提供優良有效的產品；同時還專注于售前與售后服務體系的建設，向客戶提供完善的系統解決方案，為實現客戶和員工價值較大化而奮斗。在現代的市場競爭中，企業的發展更加注重革新，加快建立以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的技術革新體系，積極培養科技革新人才，高層次信息人才和革新人才，創建優勢產品，增強企業的核心競爭力，并且要積極申請產品開發，構建數量充足、結構合理、素質優良、能適應企業事業發展的隊伍，為企業的發展謀求新思路，新發展，使企業終獲得利益。

 

 

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