叉車貨物損耗小。可以借助于屬具特有的夾持/側(cè)移/旋轉(zhuǎn)等功能，貨物可以更安全地被運送或堆高或裝卸，進(jìn)而將貨物損耗程度降到。要避免此類意外應(yīng)加強(qiáng)叉車員的安全教育，嚴(yán)禁除操作員外任何人乘坐站立在叉車上。并且按規(guī)定不得超荷運載。叉車操作安全可靠，降低了事故率。由叉車制造商設(shè)計和生產(chǎn)的針對不同行業(yè)工況的屬具均設(shè)計有安全裝置，在異常情況時所夾（或叉）的貨物不易滑落，如夾類屬具的保壓裝置（承載貨物時，油管爆裂，液壓系統(tǒng)保持壓力，貨物不會滑落）；側(cè)移類屬具的末端緩沖裝置等，降低了事故率。

由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。在叉車搬運作業(yè)時會出現(xiàn)負(fù)重超荷、裝卸物品搖晃不平衡和貨品意外跌落傷人等現(xiàn)象。具分析可能是在作業(yè)時叉車托載提升過快或者轉(zhuǎn)運時速度超過規(guī)定，遇此情況急剎躲避造成車上貨品跌落。電動叉車電瓶的更換成本與發(fā)動機(jī)大修的成本是比較接近的，但是更換電瓶的速度要比大修發(fā)動機(jī)的速度（或者更換發(fā)動機(jī)的速度）快很多，又體現(xiàn)出時間效率上的優(yōu)勢。

　一部叉車有兩個較大的電動機(jī)，一個用于行駛，一個用于提升。兩者都可產(chǎn)生能量再生。典型的前伸式叉車使用時，所有能量消耗可分為以下幾部分：50％用于行駛；4O%用于提升及門架與貨義的其他動作；10%用于轉(zhuǎn)向、風(fēng)扇等。荷載提升時，能量開始消耗，當(dāng)貨物隨貨叉下降時，能量得以回收利用，現(xiàn)場測試表明，負(fù)載提升時的能量消耗占總消耗的19％。電動叉車的技術(shù)在于“三電”，即電機(jī)、電控、電瓶，尤其是近幾年交流電技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛，使得當(dāng)代電動叉車對技術(shù)水平要求越來越高。電動車輛以其低能耗、無污染、操作便捷易維護(hù)等多種優(yōu)點勢必將在中國叉車市場上遍地開花。倉儲叉車主要是為倉庫內(nèi)貨物搬運而設(shè)計的叉車。除了少數(shù)倉儲叉車（如手動托盤叉車）是采用人力驅(qū)動的，其他都是以電動機(jī)驅(qū)動的，因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉儲業(yè)得到普遍應(yīng)用。在多班作業(yè)時，電機(jī)驅(qū)動的倉儲叉車需要有備用電池。

叉車租賃的好處：

1、租賃期間所有的售后服務(wù)由服務(wù)商提供。

2、有效減少固定資產(chǎn)投資。

3、分批投入資金，有效降低投資成本。

4、增加企業(yè)資金的流動性。

5、資金作為運營費用支出，節(jié)省相關(guān)稅收。

6、避免設(shè)備的技術(shù)陳舊風(fēng)險。　電動叉車的困難是目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動叉車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購買價格較貴。電池是電動叉車發(fā)展的首要關(guān)鍵，要想在較大范圍內(nèi)應(yīng)用電動叉車，要依靠先進(jìn)的蓄電池經(jīng)過10多年的篩選，現(xiàn)在普遍看好的氫鎳電池，鋰離子和鋰聚合物電池。氫鎳電池單位重量儲存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都優(yōu)于鉛酸電池。但目前價格為鉛酸電池的4——5倍，正在大力攻關(guān)讓它降下來。