履帶運(yùn)輸車(chē)軌道載體的換向結(jié)構(gòu)通常由兩部分組成：反向支撐和反向結(jié)構(gòu)。反向支撐是通常的轉(zhuǎn)盤(pán)，分為錳鋼轉(zhuǎn)盤(pán)和鑄鐵轉(zhuǎn)盤(pán)。今天的旋轉(zhuǎn)木馬是一個(gè)內(nèi)部齒形表盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)上有許多排球。以下是履帶式載體的聲音或振動(dòng)的異常。換向機(jī)構(gòu)是齒輪單元，通常安裝在軌道傳輸轉(zhuǎn)盤(pán)的中間，由柱塞電機(jī)，液壓控制和由兩級(jí)行星齒輪和輸出小齒輪組成。

操作倒閥進(jìn)入液壓馬達(dá)通過(guò)倒閥進(jìn)入液壓馬達(dá)，壓力油進(jìn)入控制器油室以推進(jìn)制動(dòng)活塞，使制動(dòng)器打開(kāi)，電機(jī)開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，然后是行星的兩個(gè)階段減速，輸出小齒輪輸出。輸出銷(xiāo)齒輪與炮塔齒輪接合，并且軛的反轉(zhuǎn)支撐旋轉(zhuǎn)圓圈以滾動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)。當(dāng)軌道載體正在工作時(shí)，轉(zhuǎn)盤(pán)振動(dòng)或發(fā)出異常聲音。

履帶運(yùn)輸自卸車(chē)能適應(yīng)水稻田、沼澤地、泥濘的田間道路、崎嶇的山路、松軟的草地和沙漠、濕滑的冰面和雪地等復(fù)雜惡劣路況，在農(nóng)林果園運(yùn)輸、貨場(chǎng)裝載、水利建設(shè)、基建工程、礦山場(chǎng)所應(yīng)用廣泛。

履帶運(yùn)輸車(chē)是一種在現(xiàn)代社會(huì)中應(yīng)用廣泛的工程車(chē)，這種車(chē)輛的使用性能很好，采用的制作材料，并且采用特的設(shè)計(jì)，在使用的時(shí)候能夠發(fā)揮很好的使用性能。

全液壓驅(qū)動(dòng)采用國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口行走馬達(dá)，時(shí)速達(dá) 7-15公里每小時(shí)，適合短途崎嶇泥濘松軟路面的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。我們多年來(lái)設(shè)計(jì)小規(guī)模農(nóng)用橡膠履帶運(yùn)輸車(chē)、隧道用橡膠履帶運(yùn)輸車(chē)、工程用橡膠履帶運(yùn)輸車(chē)，配置有很多種，因接地面積大，能夠在莊稼，巷道，泥濘地、樹(shù)林等區(qū)域行駛。該類(lèi)型此外帶液壓升降架腿的橡膠履帶渣土車(chē)。

1.冬季運(yùn)輸車(chē)可以在泥濘，結(jié)冰道路自由形式。

2.自卸設(shè)計(jì)，履帶行走，馬達(dá)行走，的延伸了使用能力。

3.具體尺寸可以按照需求定做

4.運(yùn)載能力強(qiáng)，爬坡能力大，操作簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)容易。