在市政工程施工中，地下管線密布，針對(duì)復(fù)雜且不能切改的地下管線，在明確其埋置情況下，對(duì)其材質(zhì)特性進(jìn)行驗(yàn)算分析后，可以采用貝雷片
組成的貝雷桁架進(jìn)行管線的保護(hù)。用于管線保護(hù)處理的貝雷桁架需規(guī)格統(tǒng)一，安裝方便，施工穩(wěn)定，且安裝保護(hù)后的管線穩(wěn)定、牢固確保各類管線在工程施工期間穩(wěn)定無恙。
如位于城市中心的地鐵站等人員密集，環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜的施工場(chǎng)地。在這些區(qū)域中，地下管線縱橫交錯(cuò)，非常復(fù)雜，管線需要遷移，部分管線由于基本居于基坑中間，切改難度大，且這些管線是重要的市政設(shè)施，需要妥善進(jìn)行保護(hù)，這就要求施工單位在施工過程中需要進(jìn)行保護(hù)處理。此時(shí)，貝雷片具有輕便快捷，適應(yīng)性強(qiáng)，組合結(jié)構(gòu)系統(tǒng)性好，互換性強(qiáng)，容易組裝等的特點(diǎn)就適用于工程管線的保護(hù)處理，優(yōu)于其他輔助工具。
鋼便橋
桁架由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有桁架連接銷孔。桁架的弦桿由兩根10號(hào)槽鋼（背靠背）組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內(nèi)有供與加強(qiáng)弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個(gè)螺栓孔，其中間的兩個(gè)孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的，靠?jī)啥说膬蓚€(gè)孔是跨節(jié)間連接用的。多排桁架作梁或柱使用時(shí)，需要用支撐架加固上下兩節(jié)桁架的接合部。在下弦桿上，設(shè)有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置：在下弦桿的端部槽鋼的腹板上還設(shè)有兩個(gè)橢圓孔，供連接抗風(fēng)拉桿使用。桁架豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側(cè)開有一個(gè)方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁時(shí)使用的。桁架構(gòu)件的材料為16Mn，每片桁架重270kg。
鋼便橋的維護(hù)和保養(yǎng)：
鋼便橋架設(shè)完成后，由技術(shù)人員進(jìn)行一次全部檢查。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量或者穩(wěn)定問題，及時(shí)組織人員進(jìn)行維護(hù)或其它可靠的糾正措施。
在使用階段，專門成立鋼便橋維護(hù)小組，每次派專人對(duì)鋼便橋
的上下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修補(bǔ)。
建立維護(hù)棧橋的相關(guān)制度，并做好維護(hù)記錄。具體的維護(hù)項(xiàng)目包括以下幾點(diǎn)∶
1）檢查貝雷片連接處的銷子、定位銷子的松動(dòng)情況。
2）檢查U行螺栓松動(dòng)情況，對(duì)螺栓、螺帽脫落的部位及時(shí)安裝復(fù)原。
3）對(duì)棧橋面板發(fā)生了翹曲、損壞及位移的部位，及時(shí)修理或替換。
4）對(duì)欄桿上的警示標(biāo)志標(biāo)牌脫落及損壞的及時(shí)補(bǔ)齊和修補(bǔ)。
鋼便橋的特點(diǎn)：
一、載重性好；既然是臨時(shí)橋，所以一般不會(huì)打樁，通常較理想的搭建材質(zhì)是木板和鋼橋，或者是架鋼索及鋪木板。木板橋由于載重量限制，一般用于行人和非機(jī)動(dòng)車輛通行上。而裝配式鋼橋可以通過汽車，并能達(dá)到多種荷載。如321鋼橋可以達(dá)到-10級(jí)、汽車-15級(jí)、汽車-20級(jí)、履帶-50級(jí)、掛車-80級(jí)等5種荷載，HD200鋼橋可以達(dá)到－10級(jí)、汽車－20級(jí)、HS15、HS20級(jí)、履帶－50等荷載。
二、安裝快速；鋼橋搭建的臨時(shí)便橋采用模塊化結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸非常方便，搭積木式的組裝方式可以快速完成臨時(shí)橋的安裝，為救災(zāi)或工程贏得時(shí)間。
三、重復(fù)利用；待工程結(jié)束后，臨時(shí)鋼橋可以全部拆除下來，可以重復(fù)利用，經(jīng)濟(jì)性非常好。
重慶滄順路橋工程有限公司
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