當(dāng)變壓器的器身需要進(jìn)行檢修時(shí)，可以將整個(gè)變壓器帶油搬運(yùn)至有起重設(shè)備的場所，將箱蓋打開，吊出器身，進(jìn)行檢修。上節(jié)油箱做成鐘罩形，下節(jié)油箱一般為槽形箱底或平板式箱底，上、下節(jié)油箱用螺栓連接在一起，中間力口放密封膠墊。下節(jié)油箱還裝設(shè)放油閥門和油樣閥門。一般大型變壓器均采用鐘罩式油箱，這種變壓器的器身自重都在200t以上，總重量均在300t以上，運(yùn)輸起來比較困難。當(dāng)進(jìn)行器身檢修時(shí)，不必吊出笨重的器身，只要吊去較輕的箱殼，即可進(jìn)行檢修工作。

油箱底部兩對角處應(yīng)設(shè)有兩塊供油箱接地的端子（變壓器油箱即外殼接地主要是為了保障人身安全。當(dāng)變壓器的絕緣損壞時(shí)，變壓器外殼就會(huì)帶電。變壓器特別是在高溫下，其老化速度就更快，極易引起密封件老化、龜裂，變質(zhì)、變形，以至失效，造成變壓器滲漏油。 一臺31500kVA變壓器的總焊點(diǎn)達(dá)70余處，焊縫總長近20m左右，因此滲漏途徑可能較多。直接滲漏的原因是橡膠密封件失效和焊縫開裂、氣孔、夾渣等。

變壓器滲漏多發(fā)生在連接處，而95 %以上主要是由密封膠件引起的。密封膠件質(zhì)量的好壞主要取決于它的耐油性能，耐油性能較差的，老化速度就較快。當(dāng)變壓器負(fù)荷增大，油溫，變壓器油膨脹，油箱中盛不下時(shí)，也會(huì)順管道，回流到油枕中。油枕中已不能容納時(shí)，油流就會(huì)擠碎玻璃，從防爆管沖出，保護(hù)變壓器不受大的損壞。變壓器油枕安裝在變壓器的油箱(波紋油箱)上，還有一個(gè)用“玻璃”封閉的管道，叫“防爆管”，就是防止變壓器故障時(shí)，油溫快速。

變壓器運(yùn)抵現(xiàn)場和運(yùn)行期間一般不進(jìn)行吊芯檢修，這就要求變壓器的質(zhì)量應(yīng)有可靠的保證。隨著變壓器制造水平的提高，密封式結(jié)構(gòu)也逐漸被采用，目前國內(nèi)外的一些大型變壓器也已開始采用這種結(jié)構(gòu)。我國電力變壓器多為油浸式變壓器，多年來變壓器滲漏油現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重的滲漏不但降低了變壓器的使用壽命，影響系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。波紋片或者焊接到油箱箱體上或者是螺栓連接到箱體上之后，把油箱蓋裝上油箱，把箱蓋上的所有孔堵死，保留一個(gè)油位計(jì)或者是壓力孔安裝上氣表或是壓力表。