1、拉拔錨桿時，人員應躲至千斤頂周圍的安全地址。

2、錨桿拉力計尾直徑一旦出現縮徑時，應立即卸載。

3、運用錨桿拉力計時，加壓應緩慢均勻，通常不超越其額外壓力或拉力值 的 85%。

4、高壓軟管應定時進行打壓實驗，禁止運用不合格的軟管。

5、當設計改變或資料改變時，應及時進行錨桿拉力實驗。

6、錨桿拉力計應統一管理、定時校驗，使其保持無缺。

1、進行拉力試驗前，必須將錨桿的螺母擰緊，將錨桿拉力計的拉力桿擰在錨桿的外露部分，并調好連接長度（擰在上面的長度） ， 保證拉力桿上套上伸縮部后拉力桿末端的螺紋部分能夠至少帶滿一個螺母，防止帶扣過少，拉力過大螺母蹦出或滑絲傷人，如果余出較 多則上兩個螺母。

2、作試驗前必須檢查錨桿的螺紋是否合格，螺紋不合格的錨桿 嚴禁做拉力測試。

3、做拉力試驗的人員應站在錨桿拉力計側面的安全地方，嚴禁 站在拉力計的正下方或正前方。

4、做錨桿拉力試驗期間，錨桿拉力計周圍 5m 范圍內，不得有 與測試無關的人員。

錨桿拉力計的結構和技術指標

手動雙速油泵：主要由泵體、壓力表、卸荷手柄、儲油器、腳踏支架、加油孔、壓桿等組成。泵體內設有進、排油閥、卸荷閥等。

手動雙速油泵的特點是有雙柱塞組成。當油泵工作時，雙柱塞同時作功，快速輸油。當壓力達到設定壓力時，大柱塞吸入的油通過順序閥返回儲油器，小柱塞繼續輸油至額定壓力。這樣既提高了效率，又減小了工作阻力。

油缸：采用空心柱塞缸形式，主要由缸體和柱塞兩部分組成，所有密封均采用“O”型密封圈密封。

數顯錨桿拉力計是測定錨桿錨固力的一種檢測工具，它對錨噴支護理論各種錨桿的研究以及工程質量的檢驗具有重大作用。主要規格有5噸、10噸、20噸、30噸可選。

數顯錨桿拉力計廣泛應用于煤炭、、鐵路，公路隧道，水利工程，采煤礦井及工程等隧道及交通運輸等多種坑道作業。組成分手動加壓泵，空心千斤頂兩大部分，并用高壓橡膠連接而組成手壓泵還可以單獨作為輸送小流量高壓油的動力源，拉力缸還可以作為千斤頂使用，錨桿拉力計具有體積小、重量輕、攜帶方便、操作簡單、安全等特點，廣泛應用于煤炭、、邊坡、隧道及交通運輸等多種坑道作業。